AIR INTAKE SYSTEM | Excelerator Parts

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AIR INTAKE SYSTEM

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Part Type: Tuyau de refroidisseur intermédiaire de turbocompresseur
Épaisseur de paroi: 0.07 in

Part Type

Flexible d'admission d'air du moteur(26)
Tube d'admission d'air froid du moteur(26)
Conduit d'admission d'air du moteur(26)

Catégories

CHARGE AIR COOLER(172)
AIR CLEANER(26)

Fabricants

FREIGHTLINER LLC(193)
WESTERN STAR TRUCKS(3)
THOMAS BUILT BUS(2)

Longueur

3.00 in(1)

Matériau

Acier aluminisé(188)
Aluminium(8)
Acier(1)

Fini

Peint(4)
Plaine(2)
Poudre enduite(1)

Diamètre extérieur

4.00 in(131)
3.00 in(37)
3.50 in(11)
5.00 in(10)
5.50 in(3)
6.00 in(3)

Diamètre intérieur

3.86 in(96)
2.86 in(35)
3.87 in(34)
3.36 in(9)
4.86 in(7)
2.87 in(2)
3.37 in(2)
5.36 in(2)
148.80 mm(1)
4.84 in(1)
Show All 14 Values

Diamètre de sortie

5.00 in(1)

Couleur

Le noir(4)

Position de montage

RH(6)

Grandeur hors tout

10.28 in(1)
10.63 in(1)
11.06 in(1)
11.31 in(1)
11.40 in(1)
11.94 in(1)
12.01 in(1)
12.28 in(1)
12.35 in(1)
13.33 in(1)
Show All 19 Values

Épaisseur de paroi

0.06 in(240)
0.08 in(156)
1.98 mm(74)
1.65 mm(57)
0.12 in(9)
0.20 in(8)
0.05 in(7)
0.10 in(4)
1.60 mm(4)
5.40 mm(4)
Show All 27 Values

Matériau du tube

Acier aluminisé(6)

Diametre extérieur Extrémité 1

4.00 in(12)
3.50 in(9)
4.50 in(5)
3.00 in(1)
3.86 in(1)
5.00 in(1)

Diametre extérieur Extrémité 2

4.00 in(4)

Longueur centre à centre

10.24 in(2)
10.33 in(2)
12.65 in(2)
12.66 in(2)
13.64 in(2)
15.00 in(2)
15.26 in(2)
16.04 in(2)
23.70 in(2)
9.06 in(2)
Show All 163 Values

Diamètre intérieur Extrémité 1

3.86 in(11)
3.36 in(9)
4.36 in(3)
3.87 in(2)
2.86 in(1)
4.00 in(1)
4.37 in(1)
4.86 in(1)

Diamètre intérieur Extrémité 2

3.87 in(2)
3.86 in(1)
4.37 in(1)

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No

Yes

01-27157-419

PIPE - REFROIDISSEUR D’AIR DE CHARGE, CÔTÉ DROIT, FLX, S60, EGR

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TUBE - REFROIDISSEUR D’AIR DE CHARGE, CÔTÉ DROIT, DDC60

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TUBE - REFROIDISSEUR D’AIR DE CHARGE, CÔTÉ DROIT, FLN

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TUBE - REFROIDISSEUR D’AIR DE CHARGE, CÔTÉ DROIT, P3, M1

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TUBE - CÔTÉ DROIT, REFROIDISSEUR D’AIR DE CHARGE, M2-106, 3 DEG, SIMPLE

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